欧洲新车销量连续11个月下滑，主要原因是创纪录的高通胀率，消费者信心大幅下降以及供应链长期中断破坏供需水平。
根据欧洲汽车制造商协会周四发布的最新数据，5月份欧洲新购买汽车的注册数量下降了12.5%，至948，149辆在各大汽车厂商中，大众汽车受创最大，销量比去年同期下降了21%以上数据还显示，德国和法国的注册量下降了10%左右，英国下降了20%以上
在经历了近一年的下滑后，汽车制造商最近看到了销售好转的曙光一些统计数据显示，半导体等一些关键零部件的供应限制已经开始缓解彭博情报公司在一份报告中预测，欧洲汽车销量将在今年下半年回升
可是，今年上半年汽车销量急剧下降，给许多欧洲汽车公司造成了严重损失，严重打击了投资者的信心从股价来看，大众汽车ADR今年以来下跌了近30%
行业数据预测机构LMC汽车公司本月再次下调了对西欧乘用车年销量的预测，这是今年第五次下调LMAutomotive现在预计今年的出货量约为980万辆，比2021年下降7.4%今年1月，该机构预计总销量将增长9%关于供应链问题是否仍将影响车企，该机构在本月的一份报告中表示:供应链问题将继续制约车企今年和2023年的业绩水平
与去年相比，欧洲汽车销售几乎没有复苏的迹象。
可是，尽管逐步改善供应链的市场预期持续升温，但欧元区创纪录的通胀率和全球经济放缓导致的需求放缓的悲观预期，频频打压汽车销售预期。
LMAutomotive表示:需求形势变得越来越悲观，并指出欧洲消费者信心现在低于2020年初新冠肺炎疫情爆发之初的水平。
为了弥补销售的损失，许多欧洲汽车制造商提高了价格，并将生产转移到利润水平更高的昂贵车型上但伴随着消费者在更大范围内与高通胀作斗争，这一策略可能会面临巨大阻力德国公共广播公司ARD最近的一项民意调查显示，大约一半的德国人计划今年削减消费支出
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