谁能想到，一家年营收超过千亿元，市值更是逼近7000亿大关的A股上市公司，其企业名称竟然是瞎编的。
深圳的企业很多，起两个字的名字的话不容易通过，最初起了五个名字，最后一查全都有了，那就只能取三个字比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公开表示，比亚迪在当初注册时并没有明确的意义，而取怪名的原因只因其更容易通过企业名称注册流程
同时，王传福还不忘补充道:当时创业艰难，能不能活下去还不知道，先成立下来，通过注册再说。据统计，7月以来截至9月14日，共有427只基金成立，最终发行总规模达5978亿元。
谈及比亚迪的创立过程，王传福云淡风轻的态度也引发了网友热议有网友留言称:老王是实在人
事实上，经过27年的摸索成长，比亚迪不仅在创业大潮中成功存活下来，并且还活得很好3月29日晚间，比亚迪对外发布的2021年全年业绩报告显示，公司2021年实现营业收入约2161.42亿元，同比增长38.02%，归属于上市公司股东的净利润盈利约为30.45亿元，同比减少28.08%其中，汽车业务对2021年比亚迪营业收入的高增长贡献最大
根据消息显示，比亚迪旗下目前拥有三大业务板块，分别为汽车业务，手机部件及组装业务 ，二次充电电池及光伏业务财报显示，2021年，比亚迪汽车，汽车相关产品及其他产品业务的收入约1124.89亿元，同比增长33.93%，手机部件，组装及其他产品业务的收入约864.54亿元，同比增长43.99%，二次充电电池及光伏业务的收入约164.71亿元，同比增长36.27%三大业务占比亚迪总收入的比例分别为52.04%，40%和7.62%
在过去一年，得益于在新能源汽车市场的优异表现，比亚迪汽车销量呈现爆发式增长官方数据显示，2021年，比亚迪全年累计销量超74万辆，同比增长73.34%，其中，新能源汽车累计销售约60.38万辆，同比增长218.3%，占比亚迪2021年全年汽车销量约81.59%
而进入2022年后，比亚迪更是加快了旗下新能源汽车的投放节奏比亚迪将加速在乘用车领域推陈出新，不断完善新能源汽车产品矩阵，并依托王朝网及海洋网等多渠道平台提供更优质的产品和服务比亚迪方面表示，未来，比亚迪汽车业务将由王朝网，海洋网，腾势及高端品牌四个板块构成，并将进一步拓宽高端市场，推出高端品牌，价格区间预计在50万~100万元以上
值得一提的是，比亚迪的高光表现也成功吸引到资本大佬的关注因连续押中特斯拉，Zoom，比特币等而被封为女版巴菲特的凯瑟琳·伍德，日前通过其成立的方舟投资公司连续购入比亚迪在美国OTC交易的股票，两日合计增持超6万股，总计持有33万股比亚迪OTC股票，价值超过1400万美元
而在A股市场，比亚迪最新市值逼近7000亿元大关，约为汽车行业上市公司平均市值的50倍截至3月30日收盘，比亚迪股价报237.02元/股，上涨2.61%
但需要注意的是，受原材料成本上涨等因素影响，比亚迪的汽车业务在2021年出现增收不增利的现象据财报数据，2021年比亚迪汽车及相关产品毛利率为17.39%，同比下降7.81个百分点，创近14年最低
营业成本分析来看，2021年，比亚迪汽车及相关产品的成本同比上涨了47.90%比亚迪也曾在其半年报中表示，公司生产所需主要原材料包括钢材，塑胶及其他金属原材料，如锂，钴等，原材料价格的波动直接影响主营业务的生产成本，进而对经营业绩产生一定影响
另外，财报显示，2021年比亚迪新能源汽车的补贴收入合计为58.67亿元，计入当期损益的政府补助为22.63亿元这或意味着，扣除政府专项补贴后，比亚迪2021年实际盈利仅为7.82亿元有观点认为，伴随着2022年后政府新能源汽车补助结束，比亚迪的盈利能力或将面临考验
长期来看全行业的成本增加，将进一步构筑比亚迪的竞争力上游原材料涨价对全行业形成压制作用，对整车厂成本管控能力提出更高要求特斯拉，比亚迪等行业龙头开启提价周期，意味着行业龙头已经开始用品牌力对冲成本影响，行业开始加速洗牌出清，有望实现格局优化中信建投在相关研究报告中表示，比亚迪当前新车交付量为其提价前的历史订单，预计提价对其盈利能力的改善有望在三季度体现在饱和交付，需求旺盛的情况下，提价将使订单转化为更强盈利
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