如今，云南省首条渝昆高铁隧道——小山隧道顺利通车同时，宜良隧道2号斜井进入正洞施工，标志着世界最长高铁隧道进入主体施工阶段，渝昆高铁云贵段建设进入全面推进阶段
渝昆高铁起于重庆西站，经重庆，四川，贵州，云南四省，接昆明南站，共规划车站21座。
中铁十二局渝昆高铁云贵段六标段一分公司项目经理陈勇:要开挖的话，会有问题该隧道为非对称隧道，存在大规模开挖的问题所以为了环保，采用了隧道施工方案，施工难度还是比较大的
在山岭隧道贯通的同时，昭通市彝良县彝良隧道2号斜井进入正洞施工宜良隧道是渝昆高铁的控制性工程，是目前世界上最长的时速350km的高速铁路隧道，其左右隧道全长均超过24.7km施工区域位于乌蒙山区，地形陡峭，最大埋深920米隧道施工涉及岩溶，岩爆，高地温，瓦斯突出等不良地质因此，施工单位创新性地采用全工况机械化高效隧道施工成套技术，解决复杂的施工难题
重庆至昆明高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里是云南省第一条客运列车目标时速350公里的高速铁路该路段共有隧道53座，桥隧比高达87.4%
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