作为拥有百年历史底蕴的美式豪华品牌，林肯汽车在中国推出国产车型后，销量取得了很大进步。随着电气化时代的到来，林肯在今年的成都车展中也推出了林肯航海家混动版，同时林肯Z混动也随之亮相。
林肯航海家混动版共推出3个配置，售价区间为36.88-46.88万元。作为参考，新车的燃油版指导价格为32.88-37.88万元，起步价有所提升，在配置基本不变的情况下，混动版相比燃油版贵2万元。
作为混动版，新车的设计基本与燃油版保持一致，采用大尺寸的中网设计，LED日间行车灯与LOGO贯穿相连，混动版车型最明显的不同是，采用了淡蓝色底的品牌logo，两侧的进气口造型也与燃油版有所区分。
车侧采用悬浮式车顶设计，配备了数字迎宾感应系统，融合了迎宾灯语、迎宾光毯、感应式门把手等，增加了时尚气息。尺寸方面，林肯航海家整车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，与燃油版保持一致。尾灯也采用了贯穿式设计，并采用了蓝色NAUTILUS字标。另外，作为混动车型，采用了隐藏式排气管设计。
内饰与燃油版基本保持一致，全新的航海家内饰采用了林肯最新的设计风格，双23.6英寸环抱式4K超高清屏，支持4K UHD超高清分辨率。搭载搭载了SYNC+智能车机系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，可以带来更加流畅的智能互联体验。而在环抱式屏幕下，还有一块11.1英寸屏幕，则主要承担控制的作用。
此外，舒适性也是林肯航海家混动版的一大特点，尤其在座椅方面，保持了超宽大美式沙发的设计，前后排均配备电动调节，最多达到24向，坐垫、靠垫的侧翼也都能实现一定范围的调节，再加上通风、按摩功能，为乘客带来更惬意的乘坐体验。
全新林肯航海家混动版车型标配了2.0L双喷射涡轮增压发动机，可输出最大功率207kW，最大扭矩407N?m，在此基础上增加电驱动系统，可释放电机最大功率140kW，最大扭矩320N?m，整体动力和油耗表现相比燃油版有所提升。其混动版在满油满电的情况下可实现WLTC工况1129km超长续航，官方给出了WLTC工况油耗为6.64L，相比燃油版的8.66L油耗降低近2个油。
此次航海家混动版并不是在燃油的入门版上升级，而是在四驱尊逸版上进行升级，整体价格相差2万元，换来的是更好的动力以及更低的燃油消耗，至于配置方面差距基本一致，混动版取消了发动机启停技术，同时增加了低速行驶警告这一功能。
在成都车展中，林肯不仅带来了航海家的混动版本，还首发了林肯Z的混动版。新车采用了燃油车型的外观与内饰设计，提供了i酷、i享两种不同的设计风格，二者在包围、轮毂、配色方面有所不同，针对不同的人群，林肯Z i酷版本和i享版本给消费者视觉感受不同，前者更适合年轻运动的消费者，后者更适合商业精英，同时蓝色的品牌 LOGO 突出了其新能源身份。内饰方面的设计和燃油版基本保持一致。
至于动力，林肯Z混动依然是采用2.0T发动机这一核心，搭配电动机和电池，共同构成油电混合动力系统。预计其最终定价和航海家混动的定价策略相同，林肯Z混动版会比燃油版贵2万元。
另外，在2023成都车展上，林肯冒险家混动版也正式亮相。相比之前的冒险家PHEV版，冒险家混动版最大的改变就是取消了外插充电口。
林肯此次成都车展推出的三款混动车型进一步扩充了林肯家族的产品阵容，由于混动的加持，起步可依靠纯电驱动，让行驶更平顺，驾乘会更舒适，再加上比燃油版更强的动力表现，三车的整体驾驶感受会有一定的提升。而林肯Z混动的到来，也将为林肯这一颜值车型增加新的竞争力。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。