相信拥有百万级豪车是很多朋友的梦想。毕竟买豪车不仅仅是为了更好的面子属性，更是为了让汽车生活能够支撑更高的生活品质，提供更全面的安全性，更好的座舱体验，更好的操控价值。时间过去了。当汽车行业已经进入新能源跑道时代，很多百万级豪华车能带来的体验，在价格更实惠的新能源车上也有，尤其是20-30万级别的产品。不要低估他们的实力！
不久前，极狐汽车还推出了两款标准续航车型，阿尔法S 525S和阿尔法T 480S，其中阿尔法S 525S作为一款纯电动中大型车，即使价格控制在22.38万元，也能带来比同级别同价位车型更好的表现。
不信？我们继续往下看！
这几款高热机型之间谁的整体表现更好？对比一下就知道了！
纯电动汽车的高端基础从舒适的乘坐开始。
燃油车时代，我们判断一辆车是否足够高端。首先要看的是车内氛围是否足够高级，乘坐品质是否足够舒适。进入纯电动时代后，我们依然在意这些基础的质量。所以在对比之初，我们不得不从它们的内部氛围和舒适度入手。
其实这些20万出头的纯电动车基本上满足了大家对高品质的需求，只是这些车的风格不同而已。
小鹏P7
比如小鹏P7主打简约的科技风格，内部线条的延伸和屏幕的搭配都让小鹏P7看起来更加年轻，符合当代年轻人的审美。至于比亚迪的韩EV和海豹，它们的内饰分别呈现商务豪华风格和家用舒适风格。材料方面，比亚迪自然是有诚意的。
上图:韩EV/下图:海豹
不过如果说实际体验的话，极速福克斯Alpha S的标准生活版第一印象会更好一些。第一，这款车虽然是入门级车型，但是无论是内饰用料还是设计，都保持了和高配车型一样的品质。而且坐在车内之后，可以感受到极狐对内部空气质量的严格控制。即使在新车状态下甚至大量使用真皮，内部异味也不明显，确实比其他车型更吸引人。
阿尔法标准耐力版
接下来，我们来看看他们的乘坐舒适性表现。
虽然整体价格相差不大，但四款车的车型定位不同。小鹏P7 480N+和海豹550尊贵版，都是中型车。而汉EV的标准续航豪华版和极速福克斯阿尔法S的标准续航版是真正的中大型车，也就是说阿尔法S和汉EV的空间更宽敞。
值得一提的是，得益于极速福克斯和麦格纳联合打造的IMC架构对空间的优化，Alpha S标准续航版的实际空间体验更加出色，在舒适性上甚至优于韩EV。
阿尔法标准耐力版
当然，除了设计、材质、空间带来的舒适，我们还在乎舒适的配置带来的体验。同价位中，四款车表现如何？
通过对比可以看出，这四款入门级车型在基本舒适性上是“高配”的。电动座椅调节、自动区域空调、前排座椅加热等功能也不是没有，尤其是小鹏和比亚迪还回来了空气净化系统。
阿尔法标准耐力版
只是相比之下，有些型号会更有个性。
比如阿尔法S标准续航版，除了很多标准配置，消费者还可以根据自身情况选择前排座椅通风、后排座椅加热、真皮座椅、纳帕真皮方向盘等配置，8900元起的可选价格也不算贵。
更高阶的智能性能不仅提高了驾驶便利性。
伴随电气化时代的，还有智能。虚拟驾驶舱、智能网络、智能驾驶辅助...各种智能配置开始频繁出现在高端电动车的配置列表中。但是，真正的智能不仅仅是谁在配置列表中列出的项目多，而是谁能真正方便汽车的使用。
首先，在智能驾驶舱的性能上，其网络连接功能也比较完善，网络连接APP、智能语音控制、手机远程车辆控制等多种实用功能也不缺席。不过这四款车中，只有阿尔法S标准续航版和比亚迪汉EV配备了手机地图系统，对于重度手机用户来说比较友好。
左上:阿尔法S/左下:韩EV/右上:P7/右下:海豹。
在功能差不多的情况下，往往是设计决定了智能驾驶舱的可用性。
阿尔法S标准续航版的屏幕可能没有其他车型大，但这款车保留了空调等功能的物理控制区域，位置在驾驶员伸手可及的范围内，在日常驾驶中会更容易操控。
阿尔法标准耐力版
除了保留实体按键，比亚迪两款车的屏幕还可以旋转，可以带来新奇好玩的用车体验。比如在车上看电影或刷短视频等场景下，这块屏幕会更容易使用。
比亚迪密封件
至于小鹏P7汽车，它可能是为了追求新奇，其内部功能控制几乎完全集成在屏幕中。这样的话，其实对盲目操作并不友好，尽管它的价格是几款车中最高的，但对于日常实用性并不是那么满意。
小鹏P7
当然，在智能领域，智能驾驶辅助系统也是我们无法回避的问题。我们在买车的时候，虽然因为价格因素只能买到智能纯电的入门级车型，但是还是想保留更丰富的体验。
虽然小鹏P7、比亚迪韩EV、比亚迪海豹在入门级车型上依然保留了较为完整的智能驾驶功能，如主动制动、车道保持系统、自适应巡航等，但与高配车型相比，其标准续航车型的智能驾驶传感硬件有所不同，所带来的细节功能并没有那么完善。
比亚迪韩EV
相比之下，同样是标准续航版，Alpha S带来的软件、硬件、功能都和高配车型一样。首先，在硬件方面，Alpha S采用了博世的新一代方案，由一个第三代多功能摄像头、一个第五代毫米波雷达、四个第二代全景摄像头和八个第六代超声波传感器组成。在硬件配置上预留了足够的冗余，可以通过IMC架构实现后期演进升级。
阿尔法标准耐力版
功能性方面，阿尔法S的标准续航版也是“满载”。除了和其他三款车一样配备智能巡航和主动安全配置，还预留了更多的安全冗余:
比如开启智能驾驶辅助系统后，不仅可以实现主动变道、自动上下坡等功能，还可以通过高精地图或摄像头检测限速，主动避免超速；全自动泊车不仅覆盖垂直、平行、倾斜等大多数复杂泊车场景，还支持车外手机远程泊车。
阿尔法标准耐力版
这样一来，即使是入门级标准续航车型，阿尔法S也能在日常家用车型中给予更便捷的驾驶体验和更全面的安全保障，对于购买入门级车型的用户自然更有吸引力。
虽然是标准续航，但质量标准不能降低。
一般来说，标准续航车型相比同车系的长续航或者高性能车型，不仅续航性能会降低，电池规格和动力性能也会降低。但是，真正有诚意的产品，即使在标准续航车型上，也会有和高规格车型一样的质量标准。
首先在动力性能上，我们可以看到这四款车的续航里程都在500公里左右，基本可以满足大部分家庭用户通勤和跨城出行的里程需求。动力表现方面，如果你追求速度，零速加速更快但续航略软的小鹏P7 480N+更适合你。
小鹏P7
当然，如果要追求续航和动力的平衡，那么阿尔法S标准续航版、汉EV标准续航豪华型、比亚迪海豹550Km豪华型都是相对折中的选择。
比亚迪韩EV
当然，买纯电动汽车，不能只看参数，更重要的是三电系统的好坏。
比如在电机结构方面，阿尔法S采用了高度集成的三合一极锋动力总成，不仅相比传统电机具有高效率和高可靠性的优势。
同时，相比比亚迪，175kW的动力储备更强，相比小鹏P7 480N+车型，也通过低能耗、高效率，具备了性能和续航的综合优势，不仅减少了日常充电次数，还能让驾驶者偶尔感受到驾驶的乐趣和乐趣。
阿尔法s极前端动力系统
电池性能方面，小鹏P7、比亚迪韩EV、比亚迪Seal均采用磷酸铁锂电池。
不可否认，磷酸铁锂电池具有稳定性高、安全性高等优点，但在寒冷天气下，磷酸铁锂电池衰减较为严重，不适合北方用户使用。
阿尔法标准耐力版
阿尔法S标准续航版是三款车中唯一使用三元锂电池的，电池密度达到183.8Wh/Kg，高于同级磷酸铁锂电池，在电池体积更小的基础上，也能提供同样出色的续航表现。同时三元锂电池的适应性会更强。比如冬天，低温对电池的影响比较小，属于“南北方所有用户”。
至于安全性，尽管车企在电池配方、热管理系统等方面技术进步，三元锂电池也能有不错的表现。例如，阿尔法S标准耐力版与其他高配车型一样，享有CATL电池技术，高效的热管理系统和强大的被动保护，提供更好的安全性和稳定性。
IMC智能架构
最后，Alpha S标准续航版之所以有很强的被动防护能力，其实是因为麦格纳和极狐联合开发的IMC智能架构。
基于这种架构，不仅为车辆带来了更高的智能系统计算能力，而且在硬件上提供了钢铝结合的安全车身结构，很好地兼顾了对乘客舱的保护和对电池组的保护。与P7、韩EV、海豹一样，能带来全面的安全防护性能。
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面对充满挑战的新能源汽车领域，想要在相应的细分市场分一杯羹，确实需要赶紧亮出自己的“看家本领”。从全新极狐车可以看出，在动力升级和配置完全的前提下，以更具竞争力的入门价格来吸引消费者的眼球，无疑是一种诚意的表现。而且极狐还为用户提供三年15万利息的理财计划，最高1.5万元的置换补贴，免费充电桩，整车终身保修。
在产品性能、质量、安全、配置不缩水的情况下，极狐凭借超越同行的实力，必将成为消费者的首选。
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