当下，新能源汽车的普及率正在不断提高，许多家庭在购车时更倾向于选择新能源汽车，插电混合动力车型尤其备受欢迎。这是因为这些车型不仅能够缓解续航焦虑，还能有效降低用车成本。在国内SUV市场，目前有许多出色的插电混合动力车型可供选择。例如，如果您的预算在15万以内，欧尚Z6 iDD和蓝电E5都是非常典型的选择。今天，我们有机会对比一下这两款车型，来讨论如何选择最合适的车辆。
首先，让我们来看看价格。蓝电E5的起售价为13.99万元，目前的畅享型可以享受4.01万元的现金折扣，仅需9.98万元即可入手。需要说明的是，在此之前，10万元以下的插电混合动力SUV几乎是没有可选的车型，因此蓝电E5填补了这一市场空白，满足了消费者的需求。难以想象一款中型插电混合动力SUV能够以如此低的价格出售，制造商付出了巨大的努力。
欧尚Z6 iDD也有优惠，但起价较高，售价为15.58万元，入门款经过优惠后为11.98万元。通过价格对比，蓝电E5比欧尚Z6 iDD至少便宜2万元，这对于那些拥有10万元购车预算的人来说，差距显而易见，这2万元足以支付半年的生活费或孩子上大学的学费。从价格上来看，蓝电E5更有竞争力。
价格只是购车决策的第一步，综合性能才是影响购车决策的关键因素。蓝电E5搭载了来自比亚迪的弗迪动力混合动力系统，由1.5升高效插电混合动力专用发动机和DHT300电动混合系统组成。这一系统采用串并联P1+P3的混合动力架构，目前在行业内处于领先水平。它不仅性能卓越，油耗低，驾驶体验出色，而且拥有出色的热效率，使得蓝电E5的油耗仅为5.4升/百公里。蓝电E5的动力表现也非常出色，最大输出功率为110马力，电动机最大输出功率为177马力，瞬间的推背感和出色的加速性能让它在道路上表现出色。
相比之下，欧尚Z6 iDD搭载了蓝鲸iDD特级混合动力系统，由1.5升涡轮增压发动机和电动机组成。虽然它也采用电动机起步，加速性能不俗，但在油耗方面表现较差。与蓝电E5不同，欧尚Z6 iDD采用了较为老旧的P2插电混合动力架构，这在市场上被认为是相对落后的技术。这一架构不仅在驾驶时产生颠簸感，电动驾驶体验也不佳，同时油耗较高，噪音大。欧尚Z6 iDD的官方油耗为5.7升/百公里，但根据许多车友的反馈，实际油耗通常更高，达到6至7升/百公里甚至更高，有时候甚至都能开到8-9L了，这与燃油车的油耗相差无几，让许多购车者感到失望。
除了价格低廉且省油的特点之外，空间也是我们需要考虑的重要因素。蓝电E5的车身尺寸已经达到中型SUV级别，拥有更长的车身，因此在空间表现上更为出色。此外，蓝电E5提供了5座和7座版本可供选择，且并没有牺牲消费者驾乘舒适空间，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，大幅提升车内人员的乘坐舒适度，不止如此，蓝电E5二排座椅放倒后，纵深能拓展至1860mm、容积更是达到1432L，用户可以真正按照自己的意愿和具体需求用车，把车内空间自由度掌握在自己手中。
相比之下，欧尚Z6 iDD仅提供5座版本。欧尚Z6 iDD的空间相对较小，长比蓝电E5少了61mm，高也比蓝电E5矮了30mm。此外，欧尚Z6 iDD的后排座椅无法完全放倒，因此无法实现一些更灵活的用车需求。空间方面，蓝电E5明显具有优势。
虽然品牌不是决定性因素，但大厂背书通常会增加产品的信任度。然而，我们也需要考虑品牌的稳定性以及年底降价促销的原因。根据消息透露，欧尚品牌以及其销售网络将与长安主品牌合并，从此不再独立存在。这意味着欧尚品牌可能不再独立存在，而降价促销可能是为了清理欧尚Z6 iDD的库存。
蓝电E5则是赛力斯集团旗下新能源子品牌蓝电的首款车型，主要定位为家庭购车市场。蓝电E5凭借着赛力斯集团的质量管理体系，赢得了消费者的信任。自上市以来，蓝电E5已行驶了3000公里，没有发生任何动力故障，车主净推荐值达到了81%。此外，蓝电E5还获得了中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV”大奖，这是行业权威认可的标志。因此，蓝电E5在信誉和品质方面更具竞争力。
购车是一项重要的决策，消费者需要全面考虑价格、品质等多方面因素。虽然购车时的低门槛很关键，但购车后的驾驶体验和用车成本同样重要。此外，选择成熟可靠的插混技术比选择过时的非主流技术更为明智。与欧尚Z6 iDD相比，蓝电E5得益于弗迪动力系统的支持，不仅实现了油电同价，还确保了超低的用车成本。再加上它灵活的7座空间优势，蓝电E5成为如今备受欢迎的插混SUV之选也就不足为奇。
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