在传统豪华中大型轿车里，奔驰E似乎一直坐着标杆这个位置，虽然也有调侃最好看的永远是上一代 的E级，但丝毫不影响它在国内的表现。而在12月14日晚，国产全新一代奔驰E级正式上市，新车共推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。
外观方面，国产全新一代奔驰E级外观基本延续了海外版本的设计，前脸变化很明显，比如中网和大灯的连接处等等，看上去更接近自家EQ系列的风格。这也一定程度上指明了奔驰正在向新能源过渡。大灯造型也是再向第七代奔驰E级致敬，“花生灯”很经典。
在国内依旧是提供大标和立标的版本，对于大多数的消费者，永远都是推荐立标的版本，除了可以展现它更加优雅的气质，在之后的流动性也会好上不少。
车身侧面，全新奔驰E级经典的三厢造型十分优雅，新车也将采用隐藏式的门把手，亮镀铬的装饰很有质感。尾部的设计还是比较饱满的，两个灯组中的星星图案提供了特殊的日间和夜间设计，看上去很有辨识度。
尺寸方面，国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm，长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，风阻系数仅为0.23Cd。
内饰部分，全新奔驰E级和自家大哥S级还是有些不太相同，并没有使用整体的三联屏设计，而是将全液晶仪表换成了单独的悬浮式设计，再配合上14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，视觉效果也很不错。
车内氛围感的营造一直是E级一大核心卖点，配备360°环绕式环境氛围灯，并且还增加了“随音悦动”功能，可与音频系统一起工作，根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。国产全新E级还针对中国市场更豪华的后排需求，带来了10项豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。
动力部分，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。
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