从上海车展经成都车展和广州车展，比亚迪宋L终于要在今天上市了，这款车型预热了这么久，从一个侧面说明了它对于比亚迪的重要性。价格，将成为今天的最大谜题。
比亚迪十月底就发布了宋L的预售价，跟大家预想的相差不是很大，在22万-28万之间。此次新车发布，你希望它的价格是小涨一波还是打下来一波？坊间倒是有说会涨的。
因为这款车型有着很棒的外观设计，而且很多人也相信云撵-C和e平台很值钱，值得高价托付。
从外观来看宋L整车尺寸为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。这个尺寸大于同样名为“宋”的宋PLUS，更长更宽的尺寸本身也是产品优越性的体现。就内饰方面两个车系都沿用比亚迪的传统内饰，差别不大。霸气全新的龙颜美学就让人无法忽略，前格栅旁边的两支龙牙设计突出霸气，龙须样式的镀铬条从大灯连接前中网，低趴车身姿态。车辆侧身流线型设计和低矮姿态，完美的将轿跑和SUV融合，咱就说轿跑型SUV实至名归。
而同样，创新远不止于外形的融合，而在于综合实力的提升。在最重要的动力性能方面，在动力方面它的选择和外观设计一样简洁，两个版本的动力和驱动形式挂钩，后驱版的动力弱一些，四驱版的动力强一些，四驱版的拥有前后双电机，最大功率分别为150千瓦和230千瓦，后驱版电机最大功率为230千瓦。四驱版综合功率380千瓦，峰值扭矩670牛米，零百加速4.3秒，最高车速201公里/小时，虽然这个速度没有机会用到，不过但体验过极速被限制到120公里/小时后，你会明白用不用和有没有是有本质别的。
另外就是他的e平台3.0，宋L基于该平台打造。e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化。
简而言之，就是同样工况集成度更高、运行效率更高、体积越小的优势能够大大提升纯电动汽车续航能力。并且它创造性的将8合1的电动力总成与CTB一体化的刀片电池全面融入车身结构，省空间的同时，加强了车身刚性。所以怎么看都会让人觉得这款车型是有底气的，那么你觉得价格会怎样呢？
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