2月28日，奇瑞旗下全新品牌icar的首款新车icar03正式上市。给出了让A级竞品车都挠头的价格:10.98-16.98万元。共分六个配置，三个续航里程。次低配两驱标准进阶版售价11.98万元，CLTC工况下续航里程401km，或许成为六个配置中的主销车型。
作为一款紧凑级纯电SUV，icar03的主要竞争对手向下主要是江淮钇为3、比亚迪海豚、五菱缤果等售价在10万元左右的小车，向上则可以延伸到比亚迪元PLUS、埃安V、大众ID.3/4，而从外观个性来看，甚至可以争夺smart精灵3。所以作为奇瑞旗下个性化潮玩品牌的icar来说，首款车定价非常重要。
Icar03一改奇瑞此前高定价的风格，上市价格直接拉到了10.98万元。
实实在在定价，回归用户需求
在关注新能源车型的消费者应该已经察觉到，虽然市场竞争在逐渐白热化，品牌内卷也在愈演愈烈，价格不断下探，配置却在一直提升。但当真正想掏钱下定时却发现:“我要的功能它没有，它给的功能我不需要”，往往消费者对功能的需求还停留在“好开”、“稳定”以及“个性”层面。对于厂家不断宣传和“教育”的黑科技功能，消费者依然认为:你给我，我就要，花钱买我觉得不值。例如L2以上的智能驾驶，城市领航辅助，3-4秒以内的0-100km/h加速等等。这些仍是大多数代步车型的伪需求。所以很多消费者仍然在找一台城市内个性化很高，驾驶感受不错，看起来不便宜的入门级电动汽车。
从配置上分析icar03，全系配置磷酸铁锂电池，400V电压平台，0-100km/h提速6-7秒左右，看起来是前年甚至大前年的配置。但是从驾驶感受来看，六七秒的加速时间已经能在体感上给人推背的感觉，800V的充电电压需要充电桩功率支持。
再结合价格看看，会发现与其追逐不断进步的技术，我更期待更多icar03们诞生，把用料放在传统造车工艺不肯放弃的地方，例如底盘质感，动力稳定性，以及被动安全方面。
Icar03作为一款“比较便宜”的车型，大量使用铝合金材料，除了底盘铝合金材质、悬挂铝合金才之外，十万级别的小车的车架也是钢铝混合的结构。带来最直观的感受就是行驶质感的提升，避免了由于大电池、重车身带来的笨拙感。从驾驶感受上来说也确实如此，icar03的底盘调教偏硬，加上铝合金车身、悬挂框架的使用，就会给人感觉轻盈却不弹跳的感觉。
此外，轻量化车身带来另外一个好处是保证车身重量不变的情况下，增加更多材料、采用更复杂的侧边梁结构来增加强度。Icar03就是采用了蜂窝加强侧边梁。Icar03还有一个铝合金大梁，尽管它依然是一台承载是车身的城市SUV，但是这个铝合金大梁把电池包裹起来，形成了一个像手机防摔壳一样的保护结构，保证即使车辆发生翻滚，也不至于把电池挤压变形。
增加可玩性，好玩耐造
Icar03上市定位年轻人的潮玩方盒子，年轻人买回家可以根据自己喜好对方盒子的icar03进行美容改装，包括贴纸，车衣，甚至露营装备等等。这款车也支持3.3kW对外放电功能，小小车身，开出去钓鱼，吃吃火锅确实是不错的选择。
类似于拖车钩，对外放电这些功能，确实是新能源应该有的功能，能引导全新的生活方式，加上icar03也有智能四驱功能，不仅仅用两个电机保证前后都能提供动力。而是通过智能分配动力，保证即使是电车，小车，也能适当进行轻度越野。
选买建议
Icar03的行驶质感来自于全铝合金车架、底盘悬架以及浦罗迪夫团队的调校，这对于留个配置来说是等同的，可以说驾控平权了。而这些也是icar03的亮点。加上全系标配磷酸铁锂电池，所以选购这款车时没有必要因为表面配置而纠结。客观讲，包括燕飞利仕印象、智能辅助驾驶等这些电气化功能，这些远离机械性能的功能都不是icar03着重突出的卖点，也不是它的强项。故而，售价11.98万元的次低配应该是首选。这个配置相比入门版本拥有更多安全配置，比入门版多了一些安全气囊。四驱车型，售价15.98万元的进阶版比13.98万元的四驱长续航版本多了一个单目摄像头，和若干个毫米波雷达，所以能实现更多辅助驾驶功能，包括车道偏离、防碰撞预警、L2辅助驾驶等。但是笔者一直不太赞成以较低的价格买过高的科技。
Icar03采用的是来自大疆车载提供的智能驾驶解决方案，且为纯视觉方案。大疆车载目前还在提供性价比较高的智能驾驶方案，芯片并不支持过高算力。所以与其把车交给入门级的智能驾驶，不如自己体验icar03带来的操控乐趣。
如此，这款icar03，10.98入门版6月份才开始生产，排除不需要考虑了。两驱车型可以考虑11.98万元的。四驱车提供更多驾驶模式，好玩很多，所以可以考虑13.98万元的四驱长续航版本。以上就是思下聊车给出的选买建议。
结语
车不错，不说了，想要操控，想要不一样，不要花里胡哨功能的朋友们，可以点个关注然后去下单了。
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