3月2日，零跑汽车在杭州举行了24年全新产品发布会。会上，零跑全新中兴SUV——零跑C10正式上市。新车提供三款增程和四款纯电共七款车型，其中，纯电版售价12.88万-16.88万元；增程版售价13.58万-16.58万元。目前，新车已经陆续到店。
作为全新车型，零跑C10是零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，也堪称统一全球审美的SUV。国内上市后，零跑C10将于今年下半年在全球多个市场展开销售。
官方表示，零跑C10堪称是一个更舒适的家。定位为中型SUV的零跑C10车身长度达到了4739mm，轴距达到了2825mm。据官方表示，零跑C10的舱内有效空间达到了1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性和舒适性表现媲美豪华品牌车型。
而且，零跑C10还是一个更智能的家。新车搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品；相比友商，零跑还实现了对8295芯片的极致利用，首创舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。
与此同时，零跑C10是一个更安全的家。据悉，新车在主被动安全层面按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护；C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。
更重要的是，零跑C10也是一个更理想的家，带给了市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感，16万价位，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验，树立起15万级全球产品价值标杆。
全新零跑C11/C01进阶 8295+上车
发布会上， 2024款零跑双C旗舰——C11和C01也焕新上市。其中，零跑C10售价12.88-16.88万元；全新C11售价14.88-20.58万元。除了价格，两款新车更大的亮点是在架构、智能化和智能水准等多方面进行升级。
全新C11在架构上实现中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶，让用户操控有乐趣、驾乘更安定；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能；并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂；共实现11项配置升级，11项品质优化。
全新C01同样在架构上实现中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感，并采用更大的全景天幕方案，0.91㎡可视面积，超大视野，后排头部空间更开阔，同时解决隔热及防晒问题；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，带来全新智能座舱及智驾体验；并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕；共实现17项配置升级，14项品质优化。
与此同时，堪称“都市代步首选车”的零跑T03也焕新发售，官方指导价4.99万-6.99万元。据悉，新款零跑T03加入了全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂，标配皮质座椅实现实现舒享全新升级，升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级，14项座椅优化，要刷新城市代步车的价值标准。4.99万元的新低价也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。
“从T03代表的品质乐享派，到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年，零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说，2024零跑全家桶，消费者可以闭眼选，选哪一款都物超所值。”零跑高级副总裁曹力表示。
低价背后卷出新价值
可以看出，借新品上市之机，零跑四款新车纷纷报出了新低价。但零跑四款新品却不止带来了低价。
零跑创始人朱江明表示，尽管很多人都说零跑是“卷王”，但零跑卷的并不是价格，而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值。
重塑价值标准背后，是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术，是以用户需求为中心的造车理念，就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。
创新地卷价值 用心打磨产品
“正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；应该说，在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！”朱江明说到。
作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。此前，在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观:技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。今天，LEAP3.0技术已经全部上车，用在了C10和全新C11、全新C01上。
“零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术，更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫，以C10为例，使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商，零跑就是要以创新地卷、用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦言道。得益于核心技术全域自研，当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代，随着C10、全新C11、全新C01的搭载，软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。
结语:
当前，新能源车日益普及的同时，内部淘汰也在加速。“价格战”常态化的背景下，技术将成为长远发展的核心竞争力。以全域自研加垂直整合为护城河的零跑汽车，凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打，以创新研发和用心造车引领行业价值战，为用户创造最大价值！此次低价入市的四款零跑新车车市投下了一颗重磅炸弹，为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。???
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