赛力斯新能源战略车型SERES 5在比利时布鲁塞尔发布，欧洲主流媒体对其进行了多角度的报道，并纷纷点赞SERES 5。报道认为SERES 5将凭借具有辨识度的外形、先锋的设计感、讲究的用料、卓越的性能及超高的智慧化程度，在欧洲市场占据一席之地。法国媒体AUTO PLUS在报道中描述道:SERES 5 定位高端，选择了在欧洲比利时车展亮相，并由赛力斯轮值董事长张正萍发布，直指其竞争对手Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, BMW iX3。其外观造型辨识度高，内饰用料讲究且屏幕设计令人眼前一亮。在充电时长和发电功率方面，SERES 5很好的满足了欧洲德国专业汽车媒体Presseportal在 题为“运动豪华电动 SUV SERES 5登陆欧洲”的报道中对SERES 5点赞:SERES 5 性能突出，“Σ”造型及大灯辨识度高，内饰设计用料豪华，功能配置高，在欧洲市场必将占有一席之地，并期待能第一时间试驾的需求，产品销量值得期待。意大利媒体Motor则表示:SERES 5作为一款新型电动SUV，丰富了欧洲新能源产品谱系， SERES 5从研发、测试、制作方面，都展现出了极佳的产品力，足以说明中国制造业已经开始超过欧洲部分企业。SERES 5品质高、质保长，期待能早日交付欧洲消费者手中。德国媒体MOTORZEITUNG从行业角度表示了对SERES 5的期待:中国电动汽车在欧洲的数量正在增长，瑞典专业媒体ELBIL盛赞赛力斯新车型，称SERES 5已经为欧洲市场做好准备，报道指出:中国汽车制造商赛力斯正式在欧洲推出新款运动豪华SUV——SERES 5，并于上周五在布鲁塞尔车展首发。SERES 5通过“设计、智能驾驶、动力、续航里程和舒适性”将品牌的产品表现力提升到新的高度。
SERES 5配备了耐用的磷酸铁锂电池和半固态电池，根据版本不同，WLTP工况下续航里程可达500至530公里，最近赛力斯好像新的兴奋点不多，感觉像是在等
待种子发芽，总想再快一点，再快一点(虽然实
际上它已经很快了)。哪怕是一直在说的M9，也
就是1个月左右的事情，怎么就等不了呢。
目前问题新M7攒有8w多的订单,
一个月如果交付
2w，那么也可以保到明年3月份了。
最近我一直在想，塞力斯，它的利润率能做到多
少?行为的利润率能做好多少？
有人在质疑在目前这种合作模式下，赛力斯只能
喝汤，赚不到什么钱。但我觉得应该不是这么一
回事，虽然赛力斯给华为交了钱，但应该看是怎
么交的，得交多少，还得看交了钱之后，对赛力
斯来讲，省了多少事情，省下的这些事情又能省
下多少费用的支出。
如果赛力斯省下的费用支出,能够大幅领先于给
华为交的钱，那我们还有什么理由不看好这种模
所以，以上，还是需要进一步研究，通过数字来
证实、说话。
对了，今天是奇瑞的智界S7、明天有长安的阿维
塔12，虽然不是赛力斯直接相关，但感兴趣的也
可以关注一下。
还有小鹏的AEB之争，看到小鹏发的微博了，看那
个点赞量，就会明白，基于尊重、基于自强、基
于胸怀、基于共赢的思路，才是正道。
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