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比亚迪价格战升级,高端纯电腾势N7降价6万,堆料近乎变态!

来源:易车网    作者:山歌    时间:2024-05-25 03:46   阅读量:11091   

由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联合打造的高端新能源子品牌,腾势最近也高调宣布加入价格战,并且一上来就放大招。

腾势N7作为该品牌第二款产品,定位于大5座SUV,面向30万元价位高端主流消费群体,因其猎跑造型一度也被视作极氪001的有力竞争对手,但自去年上市以来始终处于不温不火状态。

4月1日,24款全新腾势N7正式上市,配置变动幅度巨大,最重要的是售价大幅下调,车版型精简至4款,550km入门款卖23.98万元,对比去年起售价足足便宜了6.2万元。

从30万元起步到如今的攻入20万元纯电市场,全新腾势N7这次降价增配的决心和勇气,确实给车圈带来了极大的震撼,直接让「价格战」火热升级。

单腔变双腔,配置堆料堪称恐怖

24款全新腾势N7在外观造型方面变动不大,但主打一个“听劝”。延续尺寸不变的基础上,取消前脸“胡须灯组”设计,变成更简约的眯眯眼日行灯,颜值顺眼多了。同时新增“西子蓝”配色和20寸新轮毂样式,更符合纯电产品的科技简约感。

32.98万元的650四驱智驾Ultra版,还采用悬浮式轮毂车标,劳斯莱斯同款,豪华气质外溢,十分招人喜爱。

这次四款车型分别是550km智驾Pro版、702km智驾Pro版,650四驱智驾Max、和650四驱智驾Ultra版。全系免费赠送高速领航智驾和近距代客泊车,入门版搭载71.8kwh磷酸铁锂电池,准550V高压平台,搭配170kw电机,不支持双枪超充和800V高压,没有空气悬架。

702km智驾Pro版搭载91.3度电池包,准800V高压平台,搭配230kW电机,可选装云辇-A底盘系统。后者在两款四驱车型上全面标配。

这次,腾势云辇-A低配全面升级,不仅采用全铝底盘用料,并且将单腔空悬升级为双腔空悬,刚度与高度完全解耦,同时全系标配魔毯预瞄功能,根据前方路况及时调整悬架软硬,增强操控性和舒适性。

座舱舒适性配置方面,也是全新腾势N7升级最多的核心亮点,具体包括:

新增电动四向调节方向盘,支持记忆功能;

新增自动防眩目外后视镜、标配流媒体内后视镜;

前排座椅采用5D云感人体工学设计,支持女王副驾,带通风加热十点按摩;

二排座椅新增2档吸风式通风、加热、十点按摩、靠背电动调节;

二排新增百万级仰望同款扶手屏幕,具备7英寸多媒体控制;

顶配650km智驾Ultra版新增50英寸AR-HUD;

智驾部分,24款腾势N7全系搭载30多个视觉传感器硬件,搭配单颗英伟达Orin-X芯片,算力254Tops,免费标配高速领航及近距代客泊车功能。

总得来说,无论是外观、空间、舒适性、亦或是智能化方面,新款腾势N7把能堆得料都堆满了,同级对手有的它都有,对手没有的它也有。

上市直降6万元,老用户置换补贴加5万

腾势N7去年上市可谓是栽了大跟头,出乎所有人预期的30万元起售价,完全突出一个官方莫名自信,甚至当时腾势还表示N7的对手只有BBA等传统豪强。

但结果是,极高的起售价让腾势N7月销量从未超过2000台,转眼新年到来后20-30万元纯电市场「价格战」大幅升级,腾势N7更加没了关注度和热度,连讨论的人都没有了。

所以,此次焕新上市,官方也算是吸取了教训,起售价直接来到23.98万元,650四驱智驾Pro版起售价28.98万元,还标配双腔空悬和800V双枪快充,顶配Ultra大满贯也只需32.98万元。

今年的高配和顶配,是去年的入门售价,可见降价幅度多么惊人。

而且,24款腾势N7的定价,再度瞄准了全新极氪001,可以看到定价和空悬等配置,完全看齐新001的ME版和YOU版,而且腾势的座舱舒适配置更丰富,更豪华。

“100万元以内最豪华最舒适的智能电动SUV”,全新腾势N7能否重拾热度和销量,让我们期待它的表现。

当然,腾势也并未忘记老车主们。官方承诺近期将会上线官方二手车回收业务,发布会上还表示,给予老车主5万元大额置换补贴,力度比一般车企还是非常不错的。

从自诩高端对标BBA,到放下身段加入「价格战」,看清现实后的全新腾势N7,改变之大超过大家的想象,所以这一次,消费者们会不会买账呢?

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