近几年来，新能源时代的浪潮可谓是席卷了整个世界，而这也让很多自主品牌都拥有了能够对合资品牌进行弯道超车的机会。倘若要说起国产车里面受益比较大的自主品牌，那么相信不少人都会想到比亚迪汽车。
比亚迪汽车在刚刚过去的2023年，更是以全年超过300万辆的总成绩，取得了国内汽车市场中的销量冠军，比亚迪出色的销量成绩表现，也让不少国人感到扬眉吐气。到了2024年，比亚迪汽车马不停蹄地开启了新一轮的战略部署，它所推出的各种荣耀版本车型，直接在开年就拉开了“电比油低”的内卷序幕。
比亚迪这种“电比油低”的开局，可谓是刷新了大家对于内卷的认知，在4月1日，全新腾势N7正式上市，它一共推出了四款车型，指导价格定在了23.98万元至32.98万元。腾势N7不仅购车的门槛进一步的降低，而且续航方面，腾势N7也在此前630km和702km的续航里程基础上，增加了550km续航的入门版车型。
从造型方面来看，腾势N7的外观作出了不少的调整，前脸部分的线条设计得十分精简，其中的“流星利箭”LED大灯组，也让腾势N7的外观看起来比较犀利。除此之外，腾势N7还新增了西子蓝的外观配色，这也让腾势N7看起来更具有年轻化的视觉效果。因此，从整车的表现来看，腾势N7相比于老款车型，它表现得更加清爽且更符合年轻人的审美理念。
从车身的侧面来看，腾势N7采用的是溜背式轿跑SUV风格，配备了隐藏式的门把手。另外，腾势N7还根据配置的不同，提供了19英寸、20英寸的两个轮圈，在视觉效果方面看起来比较的协调且大气。尺寸方面，腾势N7的长度为4860mm、宽度为1935mm、高度为1602mm，轴距达到了2940mm。
内饰方面，腾势N7车内的造型设计并没有什么很大的变化，它依旧还是采用了以前的布局设计，并且前排的大部分功能都集成在了17.3英寸的屏幕当中。腾势N7的智能座舱采用了全球首发的智慧六联屏设计，三辐方向盘造型不变，换挡杆球头则为水晶材质打造，后方配备了2个升降杯托。
值得一提的是，腾势N7的座舱芯片升级为6nm工艺，DiLink互联系统也升级为最新版，除了娱乐功能之外，该系统还支持全场景语音功能。
动力部分，腾势N7同样延续了现款车型的整体参数，单电机版的最大功率为230kW，双电机版增加了功率为前160kW、后230kW。另外腾势N7还推出了一款续航里程为550公里的全新入门车型，全新入门的最大功率降至170kW，续航方面，新入门版车型为550km。
另外，腾势N7还在左右两侧搭载了快充口，这也让腾势N7可以在不改变充电桩原有硬件基础，在需要进行充电补能的时候，它就可以让普通的快充桩变成超充桩。双枪的充电最大功率更是可以达到230kW，充电4分钟后就能够补能100km，仅需要15分钟的时间，腾势N7便能够完成350km纯电里程的补充。
对于腾势N7在推出新的改款后，相信不少人都能预料到腾势N7会新增加配置。不过让很多人所没能想到的是，腾势居然还额外增加了一款价格门槛更低的入门级N7，从腾势N7的入手门槛难度降低，也能明显看出如今的国内汽车市场变得越来越卷。那么大家会不会考虑选择腾势N7呢？
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