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丰田推出面向主流市场的替代燃料发动机原型

来源:盖世汽车    作者:顾晓芸    时间:2024-05-29 10:55   阅读量:5398   

盖世汽车讯 据外媒报道,汽车制造商丰田汽车公司发布能够使用氢气、汽油和其他燃料的内燃机原型,寻求推广替代技术以减少碳排放。

丰田、马自达汽车公司和斯巴鲁公司(Subaru Corp.)表示已在开发更小、更高效的发动机方面取得了进展,这些发动机可以与电动汽车制造平台配合使用,并能够在未来满足严格的排放法规。

受混动汽车强劲销售的鼓舞,丰田及其合作伙伴表示,即使全球汽车行业正转向电动汽车以推动脱碳,燃油发动机仍将发挥重要作用。长期以来,日本制造商一直因不愿完全接受电气化而备受争议,但比亚迪和特斯拉则在电动汽车领域处于领先地位。

丰田首席执行官Koji Sato表示:“要实现碳中和,最重要的是减少排放。我们需要的是一种能够有效使用各种燃料的发动机。”

丰田首席技术官Hiroki Nakajima拒绝透露丰田新发动机何时会应用于其车辆,但表示将确保在实施更严格的排放规则之前将其推向市场。

丰田周一还表示正在与石油公司出光兴产株式会社、重型机械制造商三菱重工有限公司(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)和炼油商Eneos Holdings Inc.合作进行一项研究,以在2030年前在日本推出碳中和燃料。

尽管如此,创纪录的产量、营业收入和股价为丰田带来了动力和现金,使其能够兑现未来几年推出数百万辆电动汽车的承诺。去年,Sato承诺丰田将在2026年之前每年销售150万辆电动汽车,到2030年将销售350万辆。

与此同时,丰田长期以来一直认为,需要多种选择来引导向电气化的转变——丰田称之为“多路径”战略,为客户提供丰富的动力系统选择,包括混合动力、氢燃料电池和内燃机,以及电动汽车。

丰田、马自达和斯巴鲁都宣称其发动机原型比现有技术更紧凑,并称其设计将更具灵活性和创造性。斯巴鲁表示,为了保持其在消费者心目中的形象,它将坚持使用其标志性的水平对置式发动机,但会对其进行改造以燃烧替代燃料。丰田展示了1.5升和2.5升发动机,更短更小但动力更强劲。

尽管有开发新发动机的详细计划,但丰田表示仍致力于电动汽车。本月早些时候,该公司表示将额外投入5000亿日元用于脱碳和开发下一代软件的研发。归根结底,这些汽车制造商们表示,开发替代燃料发动机的决定将取决于该技术是否具有商业意义。

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