在以前，当人们谈论混动汽车时，脑海中浮现的往往是那些知名的日系品牌，其凭借在混动技术上的早期探索和成熟应用，成为了市场的主导者。然而，随着我国自主品牌在新能源汽车领域迅速崛起，特别是在混动技术上取得了显著的进步。今天，我们选择了几款市场上的主流混动车型进行比较分析，包括自主品牌的领克07 EM-P、日系品牌的本田雅阁E:PHEV和丰田凯美瑞双擎，看看究竟谁会更胜一筹。
如今，车内智能配置已成为不可或缺的一部分。本田雅阁E:PHEV在智能配置上表现不俗，配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，内置了Honda CONNECT 4.0智能互联系统，能够覆盖用户在多种出行场景下的需求。
丰田凯美瑞双擎的中高配版本则采用了12.3英寸的中控触摸屏与12.3英寸的液晶仪表盘的组合，为驾驶者提供了直观且高效的信息显示和操作界面。
领克07 EM-P的车内搭载了10.2英寸的全液晶数字仪表和15.4英寸的中控大屏，内置了LYNK Flyme Auto魅族车机系统，流畅的操作体验和丰富的应用生态受到了用户的青睐。更值得一提的是，领克07 EM-P搭载了同级唯一的2K超清92英寸无界AR-HUD，不仅提升了驾驶的安全性，也为驾驶者带来了前所未有的科技感。
再来聊聊这三台车搭载的混动技术，本田雅阁E:PHEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L直喷发动机、电动机和电池组组成，最大功率达到109kW，峰值扭矩为182N·m。而电动机的总功率为135kW，驱动电机最大扭矩为335N·m。在WLTC工况下的纯电续航里程为82公里，百公里综合油为1.54L/100KM。丰田凯美瑞双擎则采用了丰田第四代THS智能电混双擎系统，由2.0升自然吸气引擎和电动机组成，并匹配了E-CVT无级变速箱。这台2.0自吸发动机能够输出152匹马力，峰值扭矩为188N·m，而电动机则能够输出113匹马力，峰值扭矩为206N·m。
相比之下，领克07 EM-P则采用了原创的领克EM-P超级增程电动方案，独有的智能算法能够实现超强动力与超低能耗的完美结合。在不同的驾驶场景下，系统能够智能切换不同的动力形式，以适应驾驶者的需求。领克07 EM-P搭载了由1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率280kW，峰值扭矩高达615N·m。在馈电工况下，WLTC百公里油耗仅为4.8L。CLTC纯电续航里程达到126km，而满油满电状态下的CLTC工况综合续航里程超过1400km。
总的来说，领克07 EM-P的上市为20万元级的混动轿车市场带来了新的竞争格局。不仅提供了高性价比的选择，还通过丰富的购车权益为消费者提供了额外的价值。随着市场竞争的加剧以及消费者需求的多样化，我们有理由相信，领克07 EM-P将成为这一细分市场的一匹黑马，为消费者带来更加优质的选择。有购车需求的朋友，不妨去线下试驾体验一下。
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