自中国车市进入电动化进程以来，所有车企面临这一课题都表现出不同的策略和方向。长安汽车作为传统车企中的头部品牌，在电动化转型方面展现了不错的思路。就是一边稳固燃油车基盘，一边加快智能电动转型节奏。
日前，长安汽车公布2024年4月销量为210133辆，其中长安系中国品牌乘用车销量为123118辆，长安汽车中国品牌新能源销量51682辆，同比增长129.7%；中国品牌海外销量31649辆，同比增长93.2%。
其中，长安启源4月交付11833辆；深蓝汽车4月交付12744辆；阿维塔品牌4月交付5247辆；长安汽车品牌4月销量为91332辆。长安凯程4月销量为21393辆，长安福特4月销量为18612辆，长安马自达4月销量为6051辆。
1-4月，长安汽车销量90.22万辆，同比增加14.24%；自主品牌销量76.14万辆，同比增加13.32%；自主乘用车销量56.04万辆，同比增加10.26%；自主品牌海外销量14.06万辆，同比增加82.78%。自主品牌新能源销量18.04万辆，同比增加68.63%。
三大电动品牌跃升
毫无疑问，随着新能源汽车市场迎来了爆发式的增长，在这一浪潮中，长安汽车作为中国汽车行业的领军企业，其自主品牌的新能源汽车销量也呈现出强劲的增长态势。而这种态势，彰显了长安汽车在新能源领域的布局和策略取得了显著成效。
其中，长安启源作为长安汽车旗下的新能源品牌，其4月份的交付量达到了11833辆，累计销量更是突破了88000辆。这一成绩不仅证明了长安启源在市场上的受欢迎程度，也彰显了长安汽车在新能源汽车技术研发和市场推广方面的实力。
长安启源在市场上的成功并非偶然，其背后是长安汽车对产品质量的严格把控和对技术创新的不懈追求。为了满足不同消费者的需求，长安启源推出了A07/A05/Q05真香版系列车型，这些车型在市场上均取得了不错的销售业绩，为长安启源的品牌销量做出了重要贡献。
在2024北京车展上，首款量产可变新汽车，长安启源E07亮相。这是一台中大型高端智能电动SUV，兼顾了轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和拓展性，正所谓形态可变、功能可变、软件可变。这款新车将不晚于今年四季度上市交付。
除了长安启源之外，长安汽车旗下的其他新能源品牌也取得了不俗的成绩。深蓝汽车作为长安汽车在新能源领域的另一重要品牌，其4月份的交付量达到了12744辆，这一数据同样令人瞩目。深蓝汽车凭借其独特的设计和先进的技术，在市场上赢得了广泛的认可。
在不久前举行的2024北京车展上，深蓝汽车更是推出了两款新车型——深蓝SL03/S7黑金骑士版，新车突出了年轻态的科技运动与科技未来风格。这些新车型的推出不仅丰富了深蓝汽车的产品线，也进一步提升了其市场竞争力。
同时，“科技新硬派”SUV深蓝G318也首次与公众线下见面，并即将在全国11个城市开启第一批巡展，5月下旬开启预定，6月交付。新车搭载深蓝超级增程2.0技术，定位30万元级别市场，全方位满足用户硬派需求。
阿维塔作为长安汽车与华为、宁德时代等知名企业共同打造的高端新能源品牌，也在市场上取得了不俗的成绩。4月份，阿维塔的交付量达到了5247辆，这一成绩虽然相比其他品牌略低，但也充分展示了阿维塔在高端新能源市场中的竞争力和影响力。
据悉，阿维塔App将全面接入华为覆盖全国的液冷超级充电桩，提供一站式充电服务。未来，阿维塔车型将搭载乾崑ADS 3.0与新一代鸿蒙座舱，为用户带来更好的智能体验。可见，阿维塔与华为的合作将为用户带来了更加优质的产品和服务。
则就在近日，阿维塔汽车官方发布了一组新车预告图，或为阿维塔15，这款全新的中型SUV预计将在下半年正式亮相。从官方发布的预告图来看，阿维塔15不仅在设计上“回归”传统，也将搭载增程动力系统，预计将成为特斯拉Model Y的有力竞品。
合作、合资、合力
除了自主品牌新能源强势登陆主流市场外，长安汽车也在深化与合资伙伴的电动化转型。包括成立长安福特新能源汽车科技有限公司，首款战略产品CX810有序推进；与马自达合作J90A、J90K等多个车型项目，合作范围持续延伸。
其中长安马自达的首款电动轿车——EZ6，就汇聚了长安汽车和马自达汽车这两家拥有百年历史的汽车制造商在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域的卓越创新与深厚技术积淀，成为长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作。
设计、智能和操控，是长安马自达EZ-6最大的亮点，不仅能够与主流高端国产品牌新能源相媲美，同时也是合资品牌电动车中的顶级存在。此外，在空间、安全、品质、等方面也有着不小的优势。尤其是纯电和增程的动力组合形式，充分满足了多样化的消费需求。
如今来看，长安马自达EZ-6为消费提供了一个这样的选择:它比国产新能源车更具品质、更高水平的调教能力，它比合资新能源更具智能化优势、更具本土化能力。所以，对于之后要购买新能源车型的消费者来说，绝对是个不错的选择。
紧随EZ-6之后，长安马自达的第二款电动车型——MAZDA创 ARATA的概念模型也首次亮相。基于这款概念车开发的电动SUV计划在2025年正式量产并上市，与EZ-6并肩作战，共同开拓国内新能源市场。
当然，在一个全新的汽车时代，就一定会出现全新的合作模式。长安汽车与华为在智能化方面的合作，则是另一个行业典范。去年11月，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，拟投资华为计划成立的智能汽车解决方案新公司，共同构建完整、自主、领先的全栈智能化整车能力。
在华为智驾和智舱的加持下，长安汽车的产品力将得到进一步提升并对销量增长起到助推作用。在前几日的长安汽车公告称，该合资公司名称定为引望智能技术有限公司。业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，正在积极推进。
据悉，之前拟定的长安出资获取华为引望股权比例不超过40%依然维持，引望将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架，引望设计业务范围内的部件和解决方案原则上都由自身面向整车客户提供，华为不做进一步参与。引望后续也将继续推进引入有战略价值的车企逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
如果说长安汽车布局启源、深蓝和阿维塔三大电动品牌，积极推动电气化转型，让其新能源“香格里拉”计划跃上新台阶。那么与华为的牵手，则是长安汽车智能化“北斗天枢”计划开始新篇章。再加上全球化“海纳百川”计划的加速，长安汽车已然牢牢掌握住向新时代发起征程的有力抓手。
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