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20万级燃油车,给新能源让路

来源:易车网    作者:柳暮雪    时间:2024-08-20 13:00   阅读量:18730   

据官方统计,2024年北京国际汽车展将会有117辆新车在全球首发。而在近1000种汽车中,278种新能源汽车,较去年北京汽车展增加了70%。

另外两项统计显示,本届车展亮相的新车中,80%以上的新车都是新能源汽车,其中有将近20款新能源汽车是第一次亮相。

与以往的北京汽车展相比,这一届的汽车展,吸引人的并不只有汽车。360公司的创始人周鸿祎,号称“红衣教主”,在车展之前宣布要换一辆车,当天就吸引了所有人的目光。而另外一位“流量王”雷军,则是所到之处,人气爆棚。但两家公司,都有一个共同的目标,那就是新能源汽车。

不难发现,尽管新能源汽车只有不到三分之一的销量,但其受欢迎程度,却是普通汽车的三倍以上。

20万级以下市场,燃油车失守了?

四月份的头两周,北京车展还没开幕,销量就已经突破了50%,这和王传福在电动汽车大会上所说的一样,只是这个数字,远远超出了王传福的预期。

从新车型的展示数据来看,不难发现,在车型的数量上,燃油车型仍然占据了70%。在热销车型方面,目前已经上市或者有望在20万以内起步的迈腾,哈弗H6,雪佛兰探界者 Plus,马自达EZ-6,秦 L, iCARX25以及途观 L,都是备受瞩目的对象。迈腾,H6,途观 L持续深入燃油车领域,美式探界者 Plus和日本“小众”马自达EZ-6,均已开始向电动车迈进。

之所以会有这么多人关注,是因为迈腾的价格已经降到了15万以下,而新款迈腾的价格则是18.69万,再加上目前接近4万的终端优惠,再加上这一次的降价,很有可能会有更多的折扣,到了15万以下,应该就是它的常态了。至于途观 L,则是最新推出的途观 L PRO,作为一款具备智能驾驶能力的燃油车,能否拯救传统燃油车,一要看安装了智能驾驶后,价格是否会暴涨,二是智驾是否能赶上同级别的新能源汽车。如果价格合适,智能驾驶功能也能满足大众需求,那么途观 L PRO就具备了让燃油汽车重新崛起的潜力。

不过,随着秦 L的上市,这款介于秦 PLUS与汉DM-i中间的插电式混合动力车,将会给20万以内的汽车行业,带来一场全新的变革。

现在市场上销售的汽车,有三分之二都是在二十万以下,为了稳固油车的根基,可以分成三个板块。一是轩逸,朗逸,速腾,十万以内的起售车型;二是凯美瑞,帕萨特,迈腾等,起步价在20多万。SUV市场上,长安长安CS75 PLUS、哈弗H6等中国品牌的燃油车仍能保持强劲的销售势头。

而且,北京车展之后,秦 L将会掀起一场新的价格战,不仅仅是在高端市场上,就连那些价格较低的品牌,也会受到波及。

换句话来说,轩逸和朗逸的销量还算不错,但凯美瑞、帕萨特、迈腾这些销量接近十万的车型,很有可能会让一些消费者选择秦 L,这样就会让主流的 B级车型进一步降价。

按照比亚迪的发展速度,网络上流传的12万元起步价,绝对不会是它的最终目标,所以,秦 L将会掀起一场10万级插电混动车型的降价潮,影响到的,将是20万以内的市场。

20万至50万级车市,燃油车相对依然稳健

中级汽车市场一片混乱。此次北京车展,以问界M5,理想L6,别克新能源GL8,极氪 MIX,腾势Z9,深蓝G318等为重点。

从这一点上,就能看得出来,这一届的中高档轿车,对燃油车的关注度并不高。就连别克GL8,关注到竞争对手的腾势D9价格节节攀升之后,也纷纷选择了插电混合动力车,更别说二十万到五十万之间的新能源汽车了。

从去年的销量来看,在20-50万之间,只有两款特斯拉,一款是理想 L系列,一款是问界M7,一款是比亚迪的汉系。这也就意味着,全球最畅销的汽车中,有四分之三,都是纯电动汽车。

这一数字已经超过了2022年汽油汽车不足70%的比例,而且在中低端和高端市场,燃油汽车依然占据着主导地位。

换句话说,问界和理想的价格区间,正好在二十万到五十万之间,而这款车,已经不再是一辆燃油车说了算了。现在,奔驰 GLC,奥迪Q5L,宝马X3还在苦苦支撑,而其它的车,则迅速下滑。

在这个价格范围内,有好几款中型纯电动轿车,都是冲着20-30万级的市场去的,而且都不像是秦 L一样,能够带动一大批车型的涨价,所以,在20万级的轿车市场,还是有强劲的竞争对手,30万级以上,燃油轿车仍是对手较少的状态,受到影响不大。

50万以上,依然是燃油车的天下

在北京汽车展上,预计销售或销售超过五十万的中国品牌,创造了一个新的记录。比如,推出了全新底盘技术的仰望U7,越野版的仰望U8,方程式豹豹8,享界S9,以及4月26日刚推出的东风猛士M-Hunter,价格为368万。

从推出到现在,已经销售了5000多台的仰望U8,而现在,问界M9的交货量还在不断增加,甚至有传言说,在接下来的两个月里,问界M9的销量很有可能会突破一万台。调查显示,中国市场上超过五十万辆的新型豪华汽车,将具备向传统燃料汽车市场发起冲击的实力。

最终,只有问界M9、极氪009、理想 MEGA三款车型,才有可能在五十万辆以上的车型中,与燃油车抗衡。这两辆车均为 MPV,显示了燃油汽车在轿车及 SUV领域的绝对统治地位。

因为没有多少新能源汽车,能够跟五十万的价格抗衡。再加上北京车展的宣传,这款享界S9的价格将会达到五十万,很有可能继承问界M9的人气,成为一款能够与五十万级别的燃油车抗衡的热门车型。剩下的,就是比亚迪系列了,如果仰望U7和78 S一样,短时间内还不会有太大的动静,但如果是56 E,价格在五十万左右,那就有资格与享界S9一较高下了。

也正因为如此,很少有新能源汽车能跟五十万以上的汽车抗衡,因为五十万以上的新能源汽车,只有一种可能,那就是仰望U8,或者是像理想的 MEGA、极氪009这样的小众品牌。传统的新能源汽车,相当于在新能源汽车中,配备了最顶尖的技术,只有这样,一款五十万级的新能源汽车,才有可能诞生。

从这一点来看,想要制造出一款百万级别的新能源,是一件非常困难的事情。目前,只有抬头U8,还能支撑百万新能源车,剩下的都是燃油车。

总而言之,现在的燃油车,在二十万以内,基本上都会被淘汰,而在二十万到五十万之间,新能源汽车将会成为一个巨大的竞争对手,而且会慢慢蚕食燃油车的市场,就看这个价格区间新能源车新车上市速度了。五十万辆以上的轿车,都被燃油汽车占据了绝对的优势,短时间内,很难跟燃油汽车抗衡。

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