五菱宏光MINIEV一直都是微型电车中的销量担当，比如在不久前结束的3月份，这款车一共卖出了16046台，很多刚刚踏入职场的年轻人或是家庭主妇对其青睐有加，日常上下班通勤、赶集买菜、接送孩子上下学等，这款车都能胜任，再加上它低廉的价格和极低的用车成本，能够受到这部分群体的青睐也在情理之中。
正因如此，不少车企也相继推出了这种微型电车，试图挑战一下五菱宏光MINIEV的“标杆地位”，而在这些微型电车中，吉利熊猫的关注度很高，自2023年2月上市以来，吉利熊猫的累计销量已经超过13万台，目前这款车已经有熊猫mini和熊猫骑士两个版本。
4月9日，吉利汽车正式发布了熊猫第三个版本的正式官图，这个版本被命名为“熊猫卡丁”，它的外观呆萌可爱，主打个性化和时尚感。
今天，我们就来解读一下熊猫卡丁车型的产品力，看看它是否有实力对标五菱宏光MINIEV。
先说价格，吉利汽车其实没有公布熊猫卡丁的售价，不过考虑到熊猫2.99-5.69万元的价格范围，我个人预计熊猫卡丁的售价也在这个范围之内。
外观设计上，官图采用了黑色和粉色的拼装方案，黑色为主，粉色为辅，粉色饰条和涂鸦主要起到点缀和装饰效果，比如通过粉色饰条刻画出了新车的前格栅，在引擎盖、前唇、下格栅两侧、车门底部、轮圈、扰流板、C柱部分都有粉色元素，主打一个“老夫也有少女心”。
从车侧看，新车就像一个迷你版的“方盒子”，本身设计很单调，但是通过粉色元素点缀后，却显得十分个性、十分时尚。新车依然采用了传统门把手，没有采用时下流行的隐藏式或半隐藏式门把手。
尺寸上，新车的长宽高分别为3150*1540*1685mm，轴距为2015mm，定位微型车，整体尺寸要比五菱宏光MINIEV更大一些。
车尾部分，尾灯是小巧的方形设计，不过却通过粉色涂装相贯穿。尾窗上部，安装了大尺寸的扰流板。后包围两侧，集成了示宽灯。整体来看，车尾营造出较强的时尚感和运动感。
动力上，新车搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率30kW，峰值扭矩110N·m，最高车速可达100km/h。
新车的充电口位于前格栅的中间位置，有两个充电接口，一个是22kW直流快充，一个是3.3kW交流慢充，快充时间是0.5小时，慢充时间是4.5小时。
至于电池容量，新车配备了17.03kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km。
底盘部分，前麦弗逊独悬+后多连杆非独悬。
内饰部分，新车配备了9.2英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，支持语音识别控制、手机APP远程功能等，功能不算丰富，主打一个当下够用。新车还配备了旋钮式换挡机构和两个手机充电接口。
新车提供2+2的4座布局，后排空间不算宽敞，腿部空间相对局促，对于一辆微型车来说，后排能坐人就行了，至于乘客的乘坐舒适度，谁也不敢保证，毕竟它的尺寸放在那里。而且它的坐垫也很短，对大腿的支撑不是很到位。
新车的后备箱空间主要取决于后排座椅坐不坐人，不坐人的话，把后排座椅放倒，后备箱能容纳两个大号行李箱，座椅不放倒的话，后备箱就没有多少余量了。
看到这里，您觉得吉利熊猫卡丁能对标五菱宏光MINIEV吗？
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