感知存在于各行各业，比如车联网领域的道路，汽车和人的感知，安防领域的入侵检测，航空监管领域的无人机感知，医疗康复领域的跌倒识别车联网有数百亿的经济和产业价值，在车联网的道路监管，自动驾驶等服务中都有通信和感知需求伴随着交通领域的网络化，数字化，智能化和云化趋势，需要在大量交通终端设备进行实时数据通信的同时，高效感知实时环境状态，使车联网系统具备感知，互联，分析，预测，控制等能力在地区，城市甚至更大的时空同时，对于低空无人机场景，通信和感知能力主要用于无人机监管，路径规划和避障通常，需要专用频谱资源和专用网络来满足这样的需求
感知融合是5G—Advanced的重要创新方向之一它整合了通信系统中的感知能力，通过空中接口和协议的联合设计，软硬件设备的共享，使用相同的频谱资源，利用无线信号的直接，反射和散射，实时感知目标物体或环境信息，构建低成本，高精度，无缝的泛在通信感知综合网络2021年8月，中国移动与华为签署了《5G—Advanced innovation chain产业链融合行动计划备忘录》，将在通感融合的新赛道上继续打造创新链，丰富产业链随后，双方深入合作，在一体化空中接口和硬件设计，感知模式，感知架构等领域持续开展关键技术研究工作
打造5G—A通感融合产业模式，研究关键技术，探索一网多能。
为了实现基于5G—Advanced的通感共生，华为和中国移动与其他合作伙伴一起，围绕以下领域进行了关键技术创新:
首先是集成的空中接口和硬件设计充分利用通信波形设计综合感知信号，使通信和感知功能同时在同一频谱资源上实现，实现空口和硬件共享
其次，通过利用蜂窝通信节点之间的合作，在传统的自发和自接收感知模式之外提供了一种新的合作感知模式，提供接近全球覆盖的感知服务。
最后，设计并部署了一种灵活，轻量级的敏捷感知架构，可以降低从信号发送到结果获取的时延，满足车联网的低时延需求。
在产业进步方面，基于中国移动提出的方案，华为实现了通感融合模式2021年12月，通过部署通信感知一体化基站，实现了对低空无人机的跟踪，角度精度0.2度，速度精度小于0.1 km/h，与目前主流的无人机感知技术相比，通感一体化系统感知目标更多，种类更多，区域更广，结果更可信今年6月，进一步实现了车辆轨迹的实时跟踪，在亚米级精度要求下，感知距离首次超过800米在探测距离，分辨率等方面，相比雷达，5G—A通信感知融合技术性能提升3~5倍，具有持续无缝感知的独特优势
多维度合作齐头并进，5G—A通感推动智能交通。
下一阶段，中国移动将继续与华为及其产业伙伴合作，在四个方面持续努力，打造新引擎，包括:
在关键技术研究方面，对一体化传感信号设计，宽带高分辨率传感技术，多样化传感模式，灵活传感架构和干扰管理进行了深入研究。
在工业应用方面，继续研究城市道路上车辆的闭环通信感知模式，探索应对不同类型低空无人机目标识别，降低感知虚警率的有效途径。
产业生态方面，将联合车企，高速交易，交通管理部门，探索更多的通信感知产业应用根据样机开发和场景应用的成熟度，预计未来2—3年内将逐步开展通信感知融合产业试点工作
中国移动与华为依托5G—Advanced双链融合行动计划，已完成通感融合新领域关键技术阶段的验证，将共同探索通感融合的技术创新与应用价值，塑造真实与感知的互联世界。
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