欧盟特有的 Puma是一款与福特 Fiesta具有相同骨架的超小型跨界车，将在今年的 WRC Rally1 分站中投入使用这不是 Puma 徽章第一次出现在碎石赛场上，因为赛车运动的精明粉丝会回忆起 1997 年参加 Junior WRC 组的 Puma 1600
这款新车型由在 WRC 拥有悠久历史的 M—Sport 部分开发在与福特 25 年的合作关系中，他赢得了七次冠军上个月我们第一次正式看到这辆赛车，但现在我们可以看到它的红牛涂装是全彩的
M—Sport Ford Puma Hybrid Rally1 将于本周末在蒙特卡洛拉力赛上正式亮相三辆赛车将在整个赛季中与 Craig Breen，Adrien Fourmaux 和 Gus Greensmith 进行竞争Sebastien Loeb 将作为独家客座车手加入拉力车队，在蒙特卡洛进行比赛
M—Sport Ford Puma Hybrid Rally1 采用了该品牌的 EcoBoost 技术，该技术由下一代混合动力系统提供支持该系统可以通过制动和滑行来回收能量，随后将其存储在一个 3.9 千瓦时的电池组中这种能量可用于辅助涡轮增压 1.6 升汽油发动机，由 134 马力的电动机提供长达 3 秒的重复增压
福特进一步采取主动行动，确认其 Puma Rally1 将严格使用混合合成和可生物降解元素的无化石燃料使用这一点，该系统可以产生接近 500 hp 的最大组合功率输出和 369 lb—ft 的扭矩这通过顺序五速手动变速箱发送到 50/50 分体式四轮驱动系统
多年来，WRC 最令人着迷的方面之一是超高性能拉力赛车与其公路版车型之间的明确联系，福特性能全球总监 Mark Rushbrook 说这就是为什么 WRC 的这个新时代反映了我们行业向电气化的转变如此重要的原因在福特，我们完全致力于实现电气化的未来，在最恶劣的条件下宣传 M—Sport 福特 Puma Hybrid Rally1 赛车将会帮助我们为客户开发更令人兴奋的电气化动力系统
自汽车诞生以来，赛车运动一直是证明谁拥有最耐用，最快的汽车的平台。今天的情况没有什么不同，如果一辆卡车能够生存在沙特阿拉伯各地艰苦的达喀尔拉力赛，那么它应该没有问题，在铺路公共道路的法律速度。
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